分分布局进步通勤率
里程：12.3公里
在中关村海龙大厦做软件开发的桑小姐说：“按普通人的懂得，文明单位多布局在海淀，贸易单位多会聚于向阳，中关村是高新电子工业的航母……这些产业或行业的凑集区，一贯令咱们引认为傲 gucci手錶；但这样的布局，可能会让散布在城市五湖四海的上班族，为了爱好的或是更有发展远景的工作，不得不每天长途跋涉，日复一日，年复一年。”
每天早上不到7点半，小赵就已骑上自行车往公交站狂奔。“你很难设想一个女孩在坑洼不平的路上疯骑的场景。早上各商铺都在往外摆商品，有一次，我骑车直接冲到一个生果摊上，差点撞翻芒果筐子。我基本顾不上搭理老板的怒视 gucci官方網，依然加速往前冲，成果又撞到了前面路人的脚跟，我没说对不起 gucci官網，被撞者也是头也没回。没措施，赶往西三环路上的人，要是计较这些，谁都得迟到。”
里程：29公里
动身地：新华联家园
今年端午节放假，按划定调休，节前的双休日持续上班，但根据“尾号限行”的规定，双休日车辆不限行 gucci包包。郑先生当天还按平常习惯，早8点开车出门，可走至西直门外大巷，距单位不到500米时，平常不到5分钟就可通过的路段，却被堵了半个多小时，“很多车主着实被堵得耐不住性子了，就拉开车门站在路上向前远望。有人在长龙中发现单位同事的车，两人罗唆就站在路上聊起了天。”
交通工具：步行+地铁+公交
郑先生说，开私家车上班，并不必定老是便利快捷。“别人乘坐公共交通工具，遇见路堵了，最坏的盘算无非是步行，然后换车 gucci皮夾型號；但你开车被堵在路上，总不能把车丢下吧？更让人好受的是，越是被堵，越轻易产生事故。”
李红玉说，“在国外，许多大城市的周围分布多个卫星城，这些卫星城有各自的完全而独破的产业和功能，因为其功能齐全 gucci包包，生活水温和环境不比市中心差，且卫星城的房价究竟不会很高，因此，良多住在卫星城的上班族，通勤时间兴许只要十多分钟。”
骑自行车赶公交
依照谷江的说法，住在“睡城”的上班族，都是赶海者，每天都要走长征路，“黑眼圈、满脸倦容，这是古代上班族的经典‘造型’。其中许多人都是睡眠不足。上班路太漫长，人的生活品质都大受影响。”
里程：7.7公里
目的地：CBD
出发地：鲁谷路
为难：
半小时的路多走一小时
上班耗时：10分钟+80分钟=90分钟
北京晨报记者留神到，早在5年前，中关村科技园区管委会统计的数据就显示：中关村有IT企业近4000家，员工近17万人 gucci2012女王新款目錄。桑小姐说：“能不能使这些集聚的企业也疏散布局到城市的四周八方？这是每个受‘摆渡’之苦的上班族的呼声。”
家住姑苏街的郑先生始终开私人车上班，到达西直门邻近的单位，个别情形下需45分钟，“近8公里行程，要经由中关村跟西直门两大堵点，耗这点时光还算说得从前。但不可能总这么荣幸。”
曾住六里桥的陆先生说，年前他搬家时，特地躲开六里桥路段，“当初住的屋子又小又贵，但我认了。住六里桥每月迟到七八回，连单位薪酬部都劝我搬家。那段路切实是个恶梦。”
参会人一半堵路上
着急：
本版摄影 晨报记者 蔡代征
呼声：
郑先生说，他学车时，教练教诲说，开车宁让三分，不抢一秒，“我刚开车那会 gucci官方網，连教练都说，你这车算是白学了，开得还没人家骑自行车快 gucci皮夾型號。但现在，一遇堵车，就连我这出了名的‘稳手’，也免不了跟其他车刮蹭，没方法，司机的性格都被路给堵坏了，事故还能省得了？一出状况，天然延伸上班耗时。”
上班放工都能望见星星
■专家说法
本版撰文 晨报记者 张长生
北汽出租汽车公司的吕师傅称，北京最堵的路除了六里桥，还有中关村、西单、积水潭、十里河桥、马甸桥等10多个处所，“依我的经验看，六里桥堵四五十分钟，西单、积水潭、十里河桥堵三四十分钟都算正常，最重大时，马甸桥能堵一个多小时。早上开车途经这些地方，赶上上班的，我都劝他们不如步行。有经验的司机，走到这儿不是喝水，就是嗑瓜子，焦急没用啊。”
建卫星城融四大功效
交通工具：自行车+公交
无奈：
上班耗时：10分钟+60分钟+30分钟=100分钟
疾走：
谷江，家住地铁八通线果园站附近的新华联家园，上班地则在20公里外的世贸商务楼。在他的考勤卡上，工作时间用醒目的字体标注：“早9点至晚6点。”每个工作日的凌晨7点15分，他都是八通线上汹涌人潮中的一员 gucci官方網。
样本二：“堵点”特写
眼看要迟到，郑先生赶快打电话让同事临时“接车”并处置事变，他先去开会。可等他蹿到会议室，才发现十余位参会人竟有一半没到，“都在那段路上堵着呢。这天我从出门到进单位，花了65分钟。”
堵车时真想弃车步行
里程：20.6公里
目的地：西直门
因为郑先生这天9点要开会 gucci2012女王新款目錄，当看见前车往前刚挪了一步时，他踩上油门就往前跟，未料前车走了不到半米就急刹车，郑先生的车直接将前车的车灯撞裂了。
家住回龙观，在国贸附近上班的张先生说，他们的普遍状况是 gucci2012女王新款目錄，出途径上能看星星，回家路上还能看星星 gucci2012女王新款目錄。“我们是最不该住在远处的一群人。‘睡城’大都在五环甚至六环。住在‘睡城’里的人，简直100%都要上班；而上午9点后，从位于二三环的单位窗子往下看，很多人牵着狗出来遛弯，那时忽然感到本人的奔走，既繁重，又幽默！”
小赵说，她上班路过的西三环路上 gucci皮夾型號，从西局到公主坟的路程才3.2公里，“最堵的就是这点路。如从西局上车，到公主坟需70分钟；而从离我最近的西局车站，骑自行车再往北走200米，就可到六里桥南车站，从那儿坐车，到公主坟仅需50分钟。”
特点：
7月20日，市交通委先容今年上半年交通情况时说 gucci 2012奢華名品 新款目錄，上半年，本市灵活车以每月5.75万辆的速度在增长，半年增长了34.5万辆，截至6月，本市机动车总量已达436.4万辆，交通拥挤进一步加剧。而此前，中科院宣布《2010中国新型城市化讲演》，北京以“平均52分钟”位居全国城市上班耗时榜首 gucci2012女王新款目錄。很多上班族因此担心，如果机动车数量连续增长，他们的上班路也许会变得更漫长。近日，北京晨报记者随机截取了局部上班族样本，并伴随休会了他们的“52分钟”上班路。
黑眼圈+满脸倦容
交通工具：自行车+地铁+公交+步行
中心提醒
抓狂：
在小赵看来，在北京堵车是常态，但堵到她这份儿上，实属不易，“不可预感的迟到，不仅会影响收入，还会影响自己在老板和同事心中的位置。你要是常迟到，升职都会成为奢望。”
目的地：西直门
企业是否分散布局
上班耗时：7分钟+50分钟+15分钟+3分钟=75分钟
小赵住在丰台区的西局村，距单位仅12公里。正常理解，上班耗时不会超过半小时。但她却要付出近90分钟的时间。
打车回家取标书
目标地：世贸商务楼
“先骑自行车到地铁站，需7分钟，乘地铁花去50分钟，而后坐公交到单位四周的公交站，花15分钟，最后步行3分钟，抵达单位 gucci包包。我花75分钟上班还算‘畸形’。”谷江称，他的友人、共事大都住在“睡城”，除了通州，还有天通苑、回龙观等地。由于身边不少人不够上“52分钟”的均匀线，他们都笑称那是“先富者”的尺度。
张先生说，去年冬天一天夜里，一位骑电动车的同事看他打不到车，便要载他一程 gucci官方網，去磁器口赶夜班车，“上了电动车才发明这并不是个好抉择。同事备有护膝，我坐在后面，在刀割般的冷风里，腿都被吹麻痹了。”
根据统计，目前八通线日客流量在25万人次左右。2000年，通州常住人口为67万，而今约有110万。与这组数字对应的是，八通线从最早的每10分钟一趟车，到后来5分钟一趟，现在距离更是缩短到了不足4分钟，顶峰时段，车次由22次增添到29次，却仍然无法跟上乘客数目的增加步调。
“行业或商圈过火密集，对上班时间影响很大，但从经济发展的角度斟酌，这又是不可防止的，因为当代商业须要高度密集的产业模式。国外的大都市，都有类似北京CBD这样的功能区。”但同时李红玉以为，“一些服务业和很多政府办公功能区，应分散布局，构成一些城市功能组团，各组团有一定的距离，每个组团既有就业，也有栖身，这样，全部城市的通勤效力会提高很多。”
出发地：苏州街
去年12月的一天，谷江将公司标书忘在家中，而该标书下战书1点半就要用，“当时，恼得我牙都快咬碎了。”他的主管请求他立即返回去拿标书，否则就别干了，但想起天天上班路上漫长而疼痛的阅历，刚下信心起身回家，又颓然坐回办公椅上。如斯重复两三次。谷江说：“误了事，没人比我更苦楚。但路真实 未审太远了……”最后，在其余同事的劝告下，谷江打车回家去取标书。
“跋涉两个多小时后推开家门，才感觉每天‘摆渡’于这个城市的两端有多辛劳。”张先生说，现在，连他这样一个平凡对车没有涓滴兴致的人，也在忙着考驾照买车了，“说是8小时上班制，但多数人为上班付出的时间本钱都太高了。”
咬牙：
上次班要跨大半北京城
住在西五环石景山区鲁谷路附近的张先生，上班地在CBD。每次上班，他都须逾越大半个北京城。张先生是夜班编纂。每天的上班路，步行加地铁，最后换乘公交，他需走100分钟。但因为每晚下班都在清晨左右，如何回家便成了他挥之不去的惆怅，耗时变得彻底“不可估”，走两个多小时很正常。“很多时候，须从单位打车到有夜班车的地方，打车费三四十元，经济累赘加重；然后再乘车到鲁谷路附近，再步行10分钟回家。”
中国社科院城市计划与环境研讨院规划室主任李红玉表现，依据世界城市发展的教训来看，上班耗时长是一种广泛存在的“城市病”。世界性的大都市中，上班耗时取决于城市的主体功能性。假如一个城市不能疏解的功能非常强盛，那疏解通勤压力的可能性就十分小。比方纽约，其国际性金融核心的功能性无奈完全疏解，因而，这些城市的上班耗时都完整有可能超过“52分钟”。
样本一：“睡城”故事
在西直门上班的小赵，上班路因“堵”而漫长。
“稳手”免不了剐蹭
出发地：西局村
李红玉称，相似北京的圈层式城市发展模式 gucci包包，在西方发达国度的后工业化时代，也多有呈现。如纽约、伦敦、巴黎等城市，在上世纪的前半期，都曾涌现过单中央、高度密集的状态，后来这些城市从新规划发展模式，在城市四周建卫星城，各自担当一些城市功能。1965年，根据《城市规划和地域整治策略规划》，巴黎提出要建5座新城，不脱离巴黎，又与市区互为弥补，形成同一的城市系统。新城竭力追求就业、住宅和人口之间的均衡，不搞卧城和单一的产业城市，文化、商业和娱乐等设施被部署在新城中央区，使得新城居民能在工作、生涯和文化娱乐方面，享有与巴黎老城等同的程度。世界上一些成熟的卫星城特殊强调卫星城要具备寓居、工作、休憩、交通四大功能，同时还要求应从人的需要起点来建设卫星城。
样本三：“摆渡”缩写
时间被路“堵住”
■国外鉴戒
为印证此言，北京晨报记者分两次乘公交赶往公主坟。第一天，从西局到公主坟，耗时65分钟；第二天 gucci官網，从六里桥南到公主坟，花了52分钟。
样本四：车主之痒
交通工具：私家车
上班耗时：45分钟
不爱车的人想买车
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