昨日，记者与杨立坤相约，独特乘坐这趟被杨立坤称为“不靠谱”的2257次列车。
清晨阴暗的灯光、候车室冰冷的长椅，对沈阳市民杨立坤来说，是一场连绵了近8个月的恶梦。因为每天清晨都要乘坐一趟“习惯性”晚点的火车，他不得不在车站的候车室里渡过不断定的等候时间：短则30分钟，多则2个小时。
7时许，广播里传来列车长的声音。“我是本次列车的列车长，由于火车晚点给你带来不便，我代表铁路部分向您报歉。 ”列车长的声音很平和、恳切，但却没法安慰杨立坤烦躁的心境，“每天道歉有啥用？ ”杨立坤说。
乘务员：欢迎乘坐2257次晚点列车
6时29分，列车行将启动，车厢内传来播送声：“欢送乘坐2257次晚点列车……”听到“晚点列车”四个字，眉头紧锁了一个凌晨的杨破坤扑哧笑了。“你听听，他们都管本人叫‘晚点列车’。”
“你知道为什么老晚点吗？ ”记者问杨立坤。杨立坤说自己说不太明白，“听说向阳、阜新段铁路是单轨，也就是说上行、下行列车用统一条轨道。我想可能是须要相互避让。铁路的问题挺专业，这些说法我也只是据说。 ”杨立坤说。“我最想不通的是，既然这趟车很难保障正点运行，为什么不在调剂运行图的时候，把火车时刻表修正一下。这趟车实际上是多少点开车，时刻表上就写几点，这样我也就不必去火车站白等了。 ”杨立坤说。
杨立坤说 rolex勞力士年鑑，听其余跑通勤的人讲，这趟车晚点的纪录是2小时50分。依据他的统计，从4月1日至今，在工作日中，这趟车正点运行的次数仅为7次。
6时整，间隔列车的正点发车时光已经从前了20分钟，但仍不2257次的任何动静，只有屏幕上显示着这趟火车预计晚点40分钟。6时09分，车站广播响起，请旅客检票。
市民反应2257次列车“习惯性晚点”，少则晚30分钟，多则晚2小时 gucci官方網，8个月误点仅7次，记者休会乘车时，车厢内传来广播声――
7时45分，火车驶入本溪站，杨立坤急促地迈出车站，往工作单位跑去。他确定赶不上单位的早饭了，但还可以争夺不迟到。 8时30分，杨立坤给记者发来短信：“今无邪荣幸，没有迟到。 ”
杨立坤介绍，从2004年开端，他天天凌晨乘坐这趟火车去本溪上班。假如火车不晚点 bv專櫃，他能够在7时许达到单位，从容地打卡，筹备好一天的工作，而后在单位的食堂吃早饭。但从今年4月1日以来，因为火车频繁晚点，他简直每天都吃不上早饭。
早晨5时25分，记者走进沈阳站售票大厅排队购票。记者身后的一名男子也是购置2257次车票去本溪，此时距离这趟火车的进站时间仅有3分钟。“火车就要开了，恐怕来不迭，仍是买下一趟吧？”售票员善意地提示男子。“没事，这趟车常常晚，肯定赶得上。 ”男子说。当售票员把车票递给这名男子后，他镇定自若地走出卖票大厅，完整没有赶火车的样子。
随后，晚点50分钟的列车驶出沈阳站。
他的手机里，珍藏着良多他在候车室拍摄的照片，拍摄对象就是候车室的电子屏幕。“这个屏幕上显示晚点50分钟。这个显示晚点1小时……”他向记者先容说。
5时34分，距离正点发车时间还有6分钟，但2257次列车仍未进站。在三号候车室，杨立坤正坐在长椅上，看一本悬疑小说，这本小说是他高低班的必备品。
6时25分，记者跟杨立坤终于踏上了迟到的2257次列车。“你们这车咋总晚点呢？我每天都得在车站等一个来小时。”杨立坤对乘务员埋怨。一名上了年事的乘务员答复说：“切实不行就别坐这个车了，我晓得你是跑通勤的，每天等车真挺遭罪。 ”
针对此事，记者与沈阳站获得接洽。沈阳站表现，列车晚点可能是由于线路施工等起因造成的。
乘客：天天道歉有啥用？
欢迎乘坐2257次晚点列车
市民：有时来晚了，却能遇上这趟车
在候车大厅，记者又见到了另外一名通勤者小陈，他说：“有时候我来晚了，预备坐下一趟车，但却能阴差阳错地赶上这趟车。 ”
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